Какие действия предпринять, если не проворачивается ключ в замке зажигания, либо не вставляется, не вытаскивается? Как добраться до дома либо автосервиса своим ходом?
Замок зажигания – довольно сложное механическое устройство, его детали изготовлены не из самых прочных материалов. Объяснений этому факту привести можно очень много, но на современных авто заложенный срок службы замка зажигания не превышает 10 лет, как и срок эксплуатации самого автомобиля, это соответствует как раз максимальному сроку на автокредит.
Причины, по которым не проворачивается ключ в замке зажигания
Износ ключа, или личинки замка зажигания
Простое действие вставить ключ в замок зажигания, повернуть и завести свой любимый автомобиль, мы выполняем несколько раз в день. А за десять лет таких действий мы выполним многие тысячи раз. С каждым разом метал ключа и личинки будут стираться, а так как все зазоры в этих деталях рассчитаны на погрешность до 1/10 мм, то срок службы одного устройства неизбежно будет ограничен.
Ключ не проворачивается в замке зажигания в результате замерзания.
Как вообще может замерзнуть замок зажигания? У каждого автолюбителя Сибирских краев, каждое морозное утро начинается с очистки лобового стекла от сказочных рисунков Деда Мороза. По какой причине это волшебство происходит, можно было бы узнать в школе, если не прогуливать уроки физики. То же самое я подозреваю, происходит и с замком зажигания, каким то образом там замерзает конденсат.
Замок зажигания не видит электронный ключ.
На современных машинах, чаще представительского класса используется электронный ключ. На мерседесе к примеру: замок зажигания считывает электронную метку с чипа встроенного в ключ, после чего разблокирует возможность повернуть замок и запустить машину. Причиной неисправности подобных замков служит, нарушение электропроводки, сбой синхронизации ключа с замком в результате севшего аккумулятора, неисправность самого чипа в ключе, либо антенны встроенной в замке зажигания.
Как самостоятельно решить проблему, когда не проворачивается ключ в замке зажигания?
Если ключ не проворачивается в результате износа.
Ваш автомобиль находится в тепле, замок простой не электронный, значит смело можно приговорить замок зажигания. Есть конечно специалисты, которые ремонтируют замки, восстанавливают ключи по личинке, но их услуги стоят не дешево. Если у Вас дорогой и редкий автомобиль в полне целесообразно вызвать эвакуатор и воспользоваться их услугами, но в большинстве случаев, покупка контрактного замка зажигания вместе с ключом обойдется в разы дешевле, поэтому можем смело ломать замок зажигания, главное уехать своим ходом до дома. Большинство личинок автомобильных замков защищены от угона. На многих старых европейцах достаточно вбить в личинку вместо ключа отвертку молотком и провернуть ее чем-то вроде газового ключа, и личинка провернется, руль разблокируется и автомобиль можно будет завести. На японцах да же достаточно старых, личинка состоит из трех хрупких частей. Ломаете первую – она просто отламывается, а остальные продолжают блокировать замок зажигания. Как описано выше личинка изготовлена из мягкого материала, поэтому тонкий бородок, зубило помогут решить проблему, просто колотим по личинке, выкрашиваем ее. периодически вбиваем отвертку и снова выдалбливаем пока не выкрошим всю личинку. За личинкой находится контактная группа и блокиратор руля, без нее мы сможем повернуть остатки замка зажигания и завести автомобиль. На автомобилях типа лексус или крузак, замок зажигания защищен более серьезно, при подобных действиях замок отломится у основания, там специальная хрупкая часть, и блокиратор руля застопорит руль Достать его можно только при помощи болгарки с разборкой всего пластика возле руля.
При неисправностях контактной группы замка зажигания.
Если замок зажигания стандартный, необходимо просто выдернуть фишку от замка. Все провода в этом разъеме имеют свои назначения. В основном схема простая : один или два провода идут напрямую от аккумулятора, пара так же отвечает за включение зажигания и запитывание периферийных приборов, аксессуаров и один за включение стартера. Все, что вам нужно , это определить именно этот стартерный провод. В стандартных системах Вы сможете это сделать, не имея с собой даже контрольки (по сути лампочки с проводками). Просто перебирая все варианты, замыкайте между собой поочередно два проводка на разъеме , пока не услышите скрежет стартера. После чего надо сделать вывод, что один из них стартерный, а второй это аккумулятор. Следовательно аккумуляторный, если соедините с другими, что то загорится на панели приборов, если нет, то значит мы нашли искомый контакт запуска стартера. Теперь дело за малым соединяем все провода вместе кроме него, зажигание должно включиться, а стартерным проводом мы прикасаемся к остальным, пока автомобиль не заведется. Если авто оборудовано иммобилайзером (чип ключом), то подносим его к замку в момент запуска.
Если не проворачивается ключ в замке зажигания электронном
В случае с электронным замком зажигания установленных на автомобилях типа мерседес, туарег, ауди q7 и тд… вариантов у Вас не много, а именно, поменять батарейку в ключе, снять клемы с аккумуляторной батареи, проверить предохранители в монтажных блоках. В остальных случаях Вам потребуется помощь квалифицированного автоэлектрика.
Что делать если замок зажигания замерз?
При отсутствии дизельной тепловой пушки, греем феном, монтажным или обычным парикмахерским. Еще можно отогреть замок периодически нагревая ключ зажигалкой и вставляя в замок. Можно использовать спреи типа вд-40. Если ни чего не помогло из выше перечисленного, поможет вызвать отогрев авто.
Что делать если все вышеописанные методы не помогли решить проблему ” не проворачивается ключ в замке зажигания”
Все не так уж и плохо, если Вы нашли эту статью! Значит у Вас есть связь, и Вы можете вызвать специалистов выездной техпомощи Ремонт-на-дороге.рф по телефону
Хорошая статья, доступным языком написана